Panzerkampfwagen VIII, Tank Terbesar Jerman Era 1942

Panzerkampfwagen VIII
Panzerkampfwagen VIII (photo: wikipedia)
Memang benar-benar hebat para ilmuwan Jerman! Walaupun belum ada AutoCAD, 3DMax atau komputer, tapi mereka mampu menciptakan mesin perang yang luar biasa dengan desain yang njelimet seperti Panzerkampfwagen VIII ‘Maus’ ini!

Panzerkampfwagen VIII
Panzerkampfwagen VIII
Diagram dari Maus. Tampak samping, depan, belakang dan atas
Panzerkampfwagen VIII
Blueprint dari Panzerkampfwagen VIII Tiger III ‘Maus’
Panzerkampfwagen VIII
Panzerkampfwagen VIII
Panzerkampfwagen VIII Maus (Sd.Kfz 205) adalah prototipe tank berat yang belum selesai dibangun selama Perang Dunia II. Desain dasar dikenal sebagai VK70001/Porsche Tipe 2005 telah diusulkan oleh Ferdinand Porsche untuk Adolf Hitler pada bulan Juni 1942, yang kemudian disetujuinya. Desain telah selesai dibuat oleh Porsche dari bulan Maret sebelumnya sebagai pemenang kontrak kerja pembuatan tank berat tersebut.

Pengerjaan lanjutan desain dilakukan dengan sungguh-sungguh dan prototipe pertama telah siap pada tahun 1943, dan pada awalnya menerima nama Mammut (Mammoth), kemudian berubah ke Mäuschen (Mousie) pada bulan Desember 1942 dan akhirnya Maus (Mouse) pada Februari 1943.

Pembangunan tank super berat dimulai pada awal 1941, ketika Krupp memulai studi superheavy tank milik Uni Soviet. Pada awal 1942, Krupp menghasilkan desain Tiger-Maus (VK7001) dan VII PzKpfw Löwe (VK7201), tapi pada tanggal 5/6 Maret 1942 pengerjaannya terhenti karena pembuatan tank baru yang lebih berat dan besar ukurannya. Löwe hanya mencapai tahap prototipe tapi membuka jalan bagi pembangunan pengganti mereka. 21/22nd Maret 1942, Porsche mendapatkan kontrak baru 100-ton Panzer – VK10001 / Porsche Tipe 205.

April 14/15 telah ditetapkan bahwa baru tank baru berbobot 100-ton harus mampu membawa minimal 100 butir amunisi tank! VK10001 dikembangkan oleh Profesor Ferdinand Porsche dan Dr.Müller dari Krupp pada bulan Mei 1942 atas permintaan pribadi langsung dari Adolf Hitler. Dia menuntut diciptakannya sebuah super-tank 120-ton yang “tak terhancurkan” dengan senjata berat berkinerja tinggi “pistol” L/60 atau L/72.

Tugas memproduksi bungkus, kubah dan persenjataan diberikan kepada Krupp, sementara Alkett bertanggung jawab atas perakitan. Pertamanya Hitler menuntut spesifikasi persenjataan harus terdiri dari laras meriam 150mm L/40 dan 20mm MG151/20 senapan mesin berat, sementara penggunaan 128mm L/50 berada di bawah pertimbangan. Dinyatakan bahwa prototipe harus operasional sebelum musim semi 1943.

Tanggal 23 Juni 1942, Porsche menyediakan desain mereka yaitu laras 150mm L/37 dan 105mm L/70 yang dipasang di kubah VK10001 untuk meningkatkan kemampuan senjatanya. Porsche berjanji bahwa prototipe pertama akan siap pada bulan Mei 1943. Pada bulan Desember 1942, senjata baru seperti senapan 150mm, 127mm naval gun, 128mm Flak dan versi terpanjang dianggap 128mm. Juga di bulan yang sama, ditekankan kembali bahwa kendaraan pertama harus siap di musim panas 1943, diikuti oleh produksi 5 biji per bulan. VK10001 nama resmi pertama dan Porsche Tipe 205 ( “Mammoth”) yang digunakan pada bulan April 1942, diikuti oleh Mäuschen (tikus) pada bulan Desember 1942 dan Maus (Tikus) di bulan Februari 1943.

Pada bulan Januari 1943, Hitler memutuskan bahwa Mäuschen harus dilengkapi dengan menara-mount dengan senjata 128mm dan 75mm, sementara menara-mount dengan 150mm KWK 44 L/38 atau 170mm KWK 44 senjata itu akan didesain untuk penggunaan di masa depan. Spesifikasi untuk ruang penyimpanan amunisi tidak pernah bertemu dan menurun oleh modifikasi lebih lanjut.

Dari desain muncul rakasa seberat 188 ton. Pada tanggal 1 Mei 1943, kayu mockup dari Maus telah disampaikan kepada Adolf Hitler, yang setuju produksi dan memerintahkan seri 150 untuk diproduksi. Pada 4 November 1943, pengembangan Maus harus berhenti dan hanya satu yang harus diselesaikan untuk evaluasi. Pada bulan Oktober 1943, pesanan sebenarnya yang dibuat Hitler untuk 150 pesanan dibatalkan

Tanggal 24 Desember 1943, prototipe pertama yang tanpa turet telah selesai dikerjakan oleh Alkett dan dimasukkan ke tes ekstensif. Selama tes, Maus hampir tidak dapat bergerak karena berat badan yang sangat besar dan daya / weight ratio.

Prototipe pertama V1 (Maus I) ditenagai oleh mesin Daimler-Benz MB 509 (dikembangkan dari mesin pesawat DB 603), yang direncanakan tidak dapat memberikan kecepatan 20km / h tapi hanya 13km / jam dalam kondisi ideal. Masalah juga muncul dengan sistem suspensi yang harus dimodifikasi dalam rangka mengambil berat kendaraan.

Masalah lain yang muncul dari beratnya, adalah bahwa tak ada jembatan bisa dilewati dengan berat seperti itu. Untuk mengatasi masalah ini Maus harus diberikan “snorkel”, pengaturan yang memungkinkan untuk menyelam ke kedalaman maksimal 8 meter. Pada bulan Desember 1943, V1 ini dilengkapi dengan (Belastungsgewicht) simulasi menara (mewakili berat menara) dan sedang diuji. Cat kamuflase diaplikasikan pada Maus dan ditandai dengan bintang merah dan palu arit untuk menyamar sebagai kendaraan Rusia yang tertangkap!

Pada bulan Maret tahun 1944, kedua prototipe V2 (Maus II) yang berbeda dalam banyak rincian dari V1 diproduksi. V2 tidak memiliki Mesin, yang dipasang pada pertengahan 1944. Pada 9 April 1944, Krupp menghasilkan menara, yang pada bulan Juni 1944, disampaikan dan kemudian dipasang di V2 dan diuji. Krupp memproduksi sebuah menara 128mm dipasang dengan KWK 44 L/55 gun dengan coaxial 75mm KWK 44 L/36.5 pistol dan 7.92mm MG34, menyediakan Maus dengan senjata api yang sangat besar.

Senjata utama Maus bisa menembus depan, samping dan belakang pelindung besi (pada 30 derajat dari vertikal) dari Sherman, Cromwell, Churchill, T-34/85 dan JS-2 tank di kisaran 3500 + meter! Menara/kubah termasuk tempat untuk Rangefinder (oleh Zeiss), tapi tidak sepenuhnya selesai dan beberapa komponen yang hilang dikirim kemudian. Maus rencananya pula akan dilengkapi dengan menara kedua Krupp tetapi itu tidak pernah direalisasikan dan tetap dilengkapi dengan menara simulasi. Pada tanggal 25 Juli 1944, Krupp melaporkan bahwa dua kulit pelindung akan tersedia segera dan dua lagi di kemudian hari. Tanggal 27 Juli 1944, Krupp diperintahkan untuk sisa empat pelindung. Pada tanggal 19 Agustus 1944, Krupp menginformasikan Porsche bahwa mereka menghentikan pengerjaan lebih lanjut dari Maus.

Pada bulan September tahun 1944, kedua prototipe memulai tes. Prototipe Itu diinstal dengan mesin diesel Daimler-Benz 517 MB yang membuat perbedaan kecil dibandingkan dengan mesin yang digunakan sebelumnya. sistem listrik kemudi canggih digunakan untuk mengemudikan kendaraan. Running gear nya dirancang oleh Skoda, terdiri dari dua truk beroda dua belas yang didukung oleh rol dengan lebar track 1100mm. Kru tank harus dilengkapi dengan oksigen yang cukup dan disediakan oleh built-on Fans / ventilator ketika semua pintu tertutup.

Dalam mengangkut Maus, dibuat kendaraan transportasi khusus yang berjalan di rel kereta berporos 14 (Verladewagon) yang diproduksi oleh Graz-Simmering-Pauker di Wina. Dari pertengahan Januari sampai awal Oktober tahun 1944, ujicoba berlangsung di lapangan Kummersdorf (dekat Berlin) dan kemudian pada lapangan uji coba Porsche di Böblingen. Tes yang memakan waktu, tertunda oleh kegagalan mesin produksi dan penundaan yang disebabkan oleh serangan bom Sekutu di pabrik-pabrik Jerman.

Selama tes, diketahui bahwa bila si raksasa ini tidak berfungsi maka setiap Maus harus ditarik oleh dua tank Maus lain! Juga dilaporkan bahwa Jerman bekerja di Maus auf Flakzwilling 8.8cm, yang akan membuat kubah Maus yang dimodifikasi dengan tambahan dua menara 88mm Flak 43 dan digunakan sebagai Flakpanzer berat. Beberapa sumber menyatakan bahwa menurut Porsche, Hitler akan menggunakan Maus-Mausnya untuk menyumbat lubang di pertahanan pantai Atlantik Front Barat, di mana disana mobilitas memang terbatas dan tidak akan terlalu banyak hambatan.

Versi populer menyatakan bahwa prototipe V2 diledakkan oleh personil pasukan Jerman di Kummersdorf sebelum diterjunkan dalam pertempuran, sementara beberapa sumber menyatakan bahwa sebenarnya V2 menjalani pertempuran juga ketika bertugas mempertahankan fasilitasnya di Kummersdorf. Ketika perang berakhir, hampir semua kubah V1 dan lambung ketiga ditemukan di fasilitas Krupp di Essen.

Secara keseluruhan, Maus desain yang menarik tapi mempunyai nilai tempur terbatas karena mobilitas miskin dan berat yang membuatnya tidak lebih dari benteng bergerak daripada super tank. Salah satu contoh lengkap (V2 menara V1 dipasang pada lambung), diujicobakan di Kubinka di 1951/52 dan dapat dilihat hari ini di Museum Pasukan Lapis Baja di Kubinka (dekat Moskow) di Rusia.

Data Panzerkampfwagen VIII Maus :

Panjang: 10.09 m
Lebar: 3.67 m
Tinggi: 3.63 m
Berat: 188 ton
Kecepatan: 13 km/jam di jalanan biasa
Jarak tempuh: 160 km on road, 62 km off road.
Persenjataan utama: 128 mm KwK44 L/5
Senjata tambahan: co-axial 75mm KwK 44 L/36.5
7.92mm MG34
Baja (V2) Pelapis bagian bawah depan (Plat Glacis setebal 200 mm (8 in), yang dapat berputar secara vertikal sebesar 35 derajat.

Pelindung samping: 180mm (7 in)
Pelindung belakang: 160mm (6.3 in)
Turet depan: 240mm (9.5 in)
Turet samping: 200mm (8 in)
Turet atap: 60mm (2.3 in)

Tekanan tanah 140 kPa (20 psi)
Produksi: 1 buah selesai dikerjakan (V2)

1 selesai tapi dengan turet mainan (V1)
Total 9 buah dikerjakan dengan level kelengkapan yang bervariasi (di Essen dan Kummersdorf)

Tenaga penggerak: 1080 hp MB509 gasoline (V1)
1200 hp MB517 Diesel (V2)
Awak: 6 orang

(JKGR: Telik Sandi)
Berita Terbaru

    0 Comment "Panzerkampfwagen VIII, Tank Terbesar Jerman Era 1942 "

    Posting Komentar